В России станут привлекать к ответственности не оплативших проезд иностранцев
Долги за проезд по российским дорогам станут преградой для выезда за границу иностранных перевозчиков. В крайнем случае – станут им запретом на въезд в Россию до погашения долга. Соответствующие поправки утверждены законом, принятым еще в прошлом году. А также постановлением правительства, утвержденным на днях.
Речь идет о проверке транспорта иностранных перевозчиков на границах. Дело в том, что зачастую они не платят штрафы за нарушения правил. С этим уже давно идет активная борьба. Но остается проезд по платным дорогам, а также неоплата возмещения за ущерб, причиненный нашим дорогам. Речь идет о системах “Платон”. Когда владелец машины с максимальной массой более 12 тонн должен возмещать ущерб, причиненный дороге.
С иностранными перевозчиками все очень сложно. Штрафы за те или иные нарушения, выявленные камерами, оформляются не сразу. Проезд по платным дорогам – тоже. Если у водителя нет транспондера, а проезд осуществляется по безбарьерным дорогам, где нет пунктов оплаты и шлагбаумов, то взыскать плату за такое движение довольно проблематично. Тем более, что счет и штраф выставляются не сразу. Оплатить проезд надо в течение пяти дней, штраф выставляется после неоплаты через 10 суток. Этого времени вполне достаточно, чтобы доехать до границы и проскочить контроль.
Неоплаченные штрафы за нарушения правил взимаются на границе еще с 2021 года. Система работает. Пограничники проверяют данные. Если есть долги – за кордон не выпустят до оплаты. Но и тут могут возникать сложности. Данные с камер тоже обрабатываются не одномоментно. Штраф за нарушение правил может поступить в базу позже, чем водитель проходил проверку на границе.
Но в этом случае в дальнейшем будет принят запрет на въезд в страну этого водителя. Откуда пограничники и Госавтоинспекция узнают, кто был за рулем того или иного автомобиля? Да тут все просто. Таможня передает данные о водителе, который въехал в Россию, на том или ином транспорте, осуществляющем международные перевозки.
Но если взыскание штрафов с таких перевозчиков уже установилось, то долги за проезд по платным дорогам, а также оплата за причинение вреда дороги 12-ти тонными машинами – нет. Теперь будет включена. И заработает это с 1 сентября этого года.
Как сообщили в Госкомпании “Автодор”, большинство иностранных перевозчиков, которые пользуются платными автомобильными дорогами в России, являются добросовестными пользователями и оплачивают проезд. Новый механизм исключит возможность умышленного уклонения от оплаты.
Штраф выставляется после неоплаты через 10 суток. Этого достаточно, чтобы проскочить контроль
Примечательно, что штрафы за неоплату проезда или по “Платону” пограничники могли выявлять. А вот долги по оплате – нет. Но с сентября и эти средства будут взыскивать с перевозчиков.
Пока остается открытым вопрос взыскания средств с водителей машин с иностранными номерами, которые принадлежат частным лицам. Как правило, таких нарушителей сотрудники ГИБДД выявляют на дороге, заносят их в базу, и штрафы отправляются им. Но оплата платных дорог к ГИБДД не относится. Так что частники смогут избежать ответственности и на границе.
Отдельный вопрос к белорусским водителям. С этим государством у МВД России заключен договор об обменен данными о нарушителях. Поэтому выявленные на дорогах России нарушители из России получат постановления о штрафах. И будут обязаны оплатить их по российскому законодательству.
В то же время российские водители, пойманные за нарушения в Беларуси, также получат постановления о нарушениях. И обязаны будут их оплатить по законодательству союзного государства. Но вот с проездом по платным дорогам все сложно. Это не штрафы от МВД. А поэтому такие долги не оплачиваются. Да и пограничников, проверяющих машины на границе с Беларусью, нет.